Pacific Tycoon หลอกลวงหรือไม่?

อยู่มาวันหนึ่งฉันท่องเน็ตเพื่อมองหาโอกาสในการลงทุนใหม่ที่กำลังมาแรงซึ่งเป็นที่สำหรับเก็บเงินไม่กี่พันดอลลาร์และได้รับเงินมากกว่าที่ฉันจะได้รับจากการฝากระยะหรือบัญชีออมทรัพย์ ฉันเจอเว็บไซต์ของ บริษัท Pacific Tycoon

คิดที่อยู่เบื้องหลังมันคือการที่คุณป้อนอุตสาหกรรมเฟื่องฟูโดยลีสซิ่งให้ผลตอบแทนสูงภาชนะให้กับอุตสาหกรรมในเอเชียและที่อื่น ๆ การจัดส่งสินค้าปลอดภาษีคุณซื้อตู้คอนเทนเนอร์ในราคา 4100 เหรียญสหรัฐและ Pacific Tycoon จัดการขนส่งตู้สินค้าไปรอบ ๆ เพื่อให้ผู้คนเช่า คุณสามารถรับรายได้ 12% ของราคาซื้อตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี คอนเทนเนอร์เป็นของคุณและมีป้ายทะเบียนสำหรับติดตาม จดทะเบียนในชื่อของคุณและได้รับการประกันและคุณสามารถขายตู้คอนเทนเนอร์ของคุณได้ตลอดเวลา

ฟังดูดีจริงๆใช่ไหม ตู้คอนเทนเนอร์สามารถอยู่ได้นาน (เช่น 20 ปีขึ้นไป) ดังนั้นคุณจะได้รับรายได้ 9840 เหรียญสหรัฐ (มากกว่าสองเท่า) จากการลงทุนครั้งแรกของคุณในช่วง 20 ปีในขณะที่ถือประกันและสินทรัพย์บางประเภท แนวคิดคือการสร้างอาณาจักรตู้สินค้าขนส่งและกวาดมันเข้ามา! ฉันพร้อมที่จะไปและได้รับการปรับปรุงใหม่ แต่ต้องตรวจสอบข้อเท็จจริงอีกเล็กน้อยก่อน สิ่งที่ฉันพบค่อนข้างน่าประหลาดใจ…

โลโก้ใหม่ของ Pacific Tycoon

การแจ้งเตือนการหลอกลวง

แน่นอนว่าสิ่งแรกที่ฉันทำในเดือนมกราคม 2013 คือ Google“ Pacific Tycoon scam” และมีผลการค้นหามากกว่า 30 รายการตั้งแต่บัญชี Facebook ไปจนถึงโพสต์ในฟอรัมซึ่งมีการพูดถึงสิ่งแปลก ๆ บางอย่าง

เมื่อตรวจสอบการค้นหาเดิมอีกครั้งในเดือนกันยายน 2014 ดูเหมือนว่า Pacific Tycoon จะมีการเปลี่ยนแปลงที่น่าทึ่งหลายประการเพื่อตอบสนองต่อคำถามที่เกิดขึ้นในผลการค้นหาเดิมสำหรับ "หลอกลวง"

สำหรับการเริ่มต้นมีผลการค้นหา "หลอกลวง" ดั้งเดิมที่ปรากฏในการค้นหาของ Google น้อยกว่ามากและในขณะนี้หน้า Facebook ที่ครอบคลุมเนื้อหาเกี่ยวกับการหลอกลวง PT ที่ถูกกล่าวหา (พร้อมรูปถ่ายของ CEO Ted Mallory และสำนักงานที่แอบอ้าง) ถูกปิด สิ่งเหล่านี้ถูกแทนที่ด้วยสปินของ บริษัท และบทความเกี่ยวกับข้อมูลในบล็อกและฟอรัมต่างๆซึ่งโดยปกติจะเป็นกลวิธีที่ใช้ในการจัดการชื่อเสียง

หนึ่งในภาพถ่ายสตรีมภาพถ่ายที่น่าตื่นเต้นจากเว็บไซต์ของ PT ซึ่งแสดงให้เห็นว่าคุณมั่นใจแค่ไหนที่ควรลงทุน $ 4100 เพราะมีรูปสำนักงานพร้อมโต๊ะทำงานอยู่

เห็นได้ชัดว่า Pacific Tycoon มีผู้เชี่ยวชาญระดับโลก 168 คนและพนักงาน 70 คน เหตุใดภาพนี้จึงเป็นภาพสำนักงาน / พนักงานที่ดีที่สุดที่พวกเขาสามารถนำเสนอต่อสาธารณะเพื่อช่วยขายในการลงทุนกับ บริษัท

1/6

ผู้อำนวยการบัญชีโดยเฉพาะตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันต่อลูกค้าหนึ่งราย

ตกลง Pacific Tycoon จึงมี "ผู้อำนวยการบัญชีตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันต่อลูกค้าหนึ่งราย" ซึ่ง "รับหน้าที่ปฏิบัติการคอนเทนเนอร์ทั้งหมด" และ "ให้บริการบัญชีของคุณใน… ตลาดต่างประเทศที่สำคัญทั้งหมด"

PT ยอมรับว่ามีพนักงาน 70 คน (ตามรายงาน Dun & Bradstreet Credibility Corp - ดูด้านล่าง) และตู้คอนเทนเนอร์มากกว่า 400,000 ตู้ สมมติว่าโดยเฉลี่ยแล้วลูกค้าแต่ละรายมีตู้คอนเทนเนอร์ 10 ตู้ (แม้ว่าจะเป็นแง่ดีที่ดีที่สุดที่ 41,000 เหรียญต่อ 10)

400,000 ตู้คอนเทนเนอร์ / 10 = ลูกค้า 40,000 คน

ลูกค้า 40,000 คน / พนักงาน 70 คน = ลูกค้า 571 คนต่อพนักงาน ฟังดูสมเหตุสมผลไหมสำหรับกรรมการบัญชีที่มีหน้าที่ในการปฏิบัติงานตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมด (เช่นการจัดระเบียบการเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์การเช่าซื้อและการขาย)

แม้ว่าพนักงานทุกคนของ Pacific Tycoon (รวมถึงผู้รับเหมาทั่วโลก) จะไม่เกี่ยวข้องกับสิ่งอื่นใดนอกจากการบริการลูกค้าแล้ว:

ลูกค้า 40,000 ราย / ผู้เชี่ยวชาญระดับโลก 168 ราย = ลูกค้า 238 รายต่อพนักงาน

แต่เดี๋ยวก่อนยังมีอีก เห็นได้ชัดว่ามีเจ้าของตู้คอนเทนเนอร์เพียง 7,200 รายตามเว็บไซต์ของ PT นั่นหมายความว่าหากทุกคนใน บริษัท เป็นตัวแทนฝ่ายบริการลูกค้าจะมีลูกค้ามากกว่า 43 คนต่อพนักงานและเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ โดยเฉลี่ยแล้วลูกค้าแต่ละรายจะเป็นเจ้าของตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 55 ตู้ต่อคน (มูลค่า 225,500 ดอลลาร์ต่อคน)

นั่นคือลูกค้า 43 รายที่ต้องการการจัดระเบียบเอกสารและการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เป็นประจำ ดังนั้นหากเรากำจัดซีอีโอช่างวิดีโอนักพัฒนาเว็บไซต์และนักการตลาดทางโทรศัพท์จำนวนอื่น ๆ ออกไปพนักงานแต่ละคนก็จะค่อนข้างยุ่ง

คุณคิดอย่างไรกับเรื่องนี้

วิดีโอ "ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรา"

ป้ายรับรองเว็บไซต์

พิมพ์หน้าจอของโลโก้ "การรับรอง" บนเว็บไซต์ PT

ข้อมูลประจำตัวของ บริษัท

ไม่มีข้อมูลรับรองในเว็บไซต์เดิมเมื่อฉันดูเมื่อต้นปี 2013 แต่วันนี้มี เห็นได้ชัดว่า Pacific Tycoon เป็น“ สมาชิกของHongKong Shipowners Association ” (แม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้เป็นเจ้าของหรือจัดการเรือใด ๆ ตามความรู้ของฉัน) และเป็น“ สมาชิกของThe International Association of Ports and Harbours (IAPH) ” รวมทั้งเป็นที่น่าเชื่อถือ บริษัท จัดอันดับโดยDun & Bradstreet หากคุณคลิกลิงก์ในส่วนท้ายของเว็บไซต์ PT คุณจะไปยังหน้าที่แสดงการเป็นสมาชิก

สมาคมเจ้าของเรือฮ่องกง

สมาคมเจ้าของเรือแห่งฮ่องกงมีวัตถุประสงค์ในการ“ สร้างฟอรัมสำหรับเจ้าของเรือที่อาศัยอยู่ในฮ่องกง” และยินดีต้อนรับ“ บริษัท ประจำถิ่นที่จัดหาบริการให้กับอุตสาหกรรมการเดินเรือ” พวกเขาชอบพูดคุยเกี่ยวกับอุปกรณ์ทางทะเลผู้จัดการเรือช่างซ่อมเรือกฎหมายการเดินเรือและนายหน้าเรือ ในการเป็นสมาชิกข้อกำหนดคือคุณต้องเป็นธุรกิจที่จดทะเบียนกับรัฐบาลในฮ่องกงซึ่งเกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า

ผลการค้นหาการจดทะเบียนธุรกิจของ Pacific Tycoon บนเว็บไซต์ของรัฐบาลฮ่องกง

พิมพ์หน้าจอของวิดีโอ PT จากเว็บไซต์ เห็นได้ชัดว่าพวกเขาเปิดดำเนินการในปี 2546 แต่ไม่ได้ลงทะเบียนกับรัฐบาลฮ่องกงจนถึงปี 2554

จดทะเบียนธุรกิจกับรัฐบาลฮ่องกง

ในการจดทะเบียนธุรกิจในฮ่องกงหากคุณไม่ใช่เจ้าของหรือห้างหุ้นส่วน แต่เพียงผู้เดียวคุณต้องลงทะเบียนภายในหนึ่งเดือนหลังจากเริ่มธุรกิจ Pacific Tycoon อาจทำสิ่งนี้แม้ว่าจะไม่แน่ใจในกรอบเวลา ในการเริ่มต้นคุณต้องให้รายละเอียดของบัญชี eTAX และชำระเงินซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องจ่ายภาษีหลังจากลงทะเบียน

ภายในฐานข้อมูลของรัฐบาลฮ่องกงมีการจดทะเบียนเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 2554 ถึงกระนั้นรายงานความน่าเชื่อถือของ Dun & Bradstreet ระบุว่า Pacific Tycoon“ อยู่ในธุรกิจ Shipping Container Leasing ตั้งแต่ปี 2546” นอกจากนี้ยังมีหน้าจอพิมพ์ (ขวา) ของวิดีโอจาก PT ที่ระบุอัตรากำไรสำหรับลูกค้าตั้งแต่ปี 2546

International Association of Ports and Harbour

การเป็นสมาชิก IAPH สำหรับ PT ก่อตั้งขึ้นในเดือนเมษายน 2013 โดยเห็นได้ชัดหลังจากที่มีความคิดเห็นในฟอรัมเกี่ยวกับ PT ที่ไม่ได้เป็นสมาชิกอย่างเป็นทางการขององค์กรใด ๆ ดูเหมือนว่าในการเข้าร่วม IAPH สิ่งที่คุณต้องทำคือระบุรายละเอียดการติดต่อประเมินจำนวนตันที่ต้องจัดการเพื่อคำนวณค่าสมาชิกของคุณเองเสนอชื่อพอร์ตจ่ายและเข้าร่วม ดูเหมือนจะไม่มีการตรวจสอบอื่นใดที่องค์กรกำหนดสำหรับการเป็นสมาชิก

Dun & Bradstreet Credibility Corp ซึ่งระบุว่า บริษัท ก่อตั้งขึ้นในปี 2546 ที่อยู่และหมายเลขโทรศัพท์ไม่ได้รับการยืนยัน

Dun & Bradstreet Credibility Corp

รายงาน Dun & Bradstreet Credibility Corp แสดงให้เห็นว่าไม่ทราบรายได้ประจำปีสำหรับ "การจัดการตู้คอนเทนเนอร์ที่ดีกว่า 400,000 ตู้" และมีพนักงาน 70 คน เนื่องจากมีการกล่าวว่า Pacific Tycoon“ อยู่ในธุรกิจ Shipping Container Leasing มาตั้งแต่ปี 2546” ฉันจึงสงสัยว่าทำไมธุรกิจจึงจดทะเบียนกับรัฐบาลฮ่องกงเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 2554 นั่นหมายความว่าพวกเขาไม่ได้จ่ายภาษี เป็นเวลา 8 ปี? ความอัปยศความอัปยศ

ในหน้าเดียวกัน Dun & Bradstreet ระบุว่า Pacific Tycoon อยู่ในธุรกิจน้อยกว่า 4 ปี ผู้สนับสนุน Dun & Bradstreet "อ้างสิทธิ์ในโปรไฟล์ของคุณ" โดยรับ "D & B® Credibility Review ™" เพื่อ "ปรับปรุงสถานะออนไลน์และความน่าเชื่อถือของคุณ" พร้อมกับรับ "D&B Credibility Badge ที่เชื่อถือได้บนเว็บไซต์ของคุณซึ่งเชื่อมโยงโดยตรงกับโปรไฟล์ไดเรกทอรีของคุณ"

แน่นอนว่าการลงทะเบียนสามารถลดหย่อนภาษีได้และคุณจะต้องเพิ่มคำอธิบายโลโก้รูปภาพวิดีโอและอื่น ๆ เหมือนรายชื่อสมุดโทรศัพท์ออนไลน์ที่ธุรกิจใด ๆ สามารถลงทะเบียนได้ตราบเท่าที่พวกเขาพร้อมที่จะจ่ายเงิน อย่างจริงจัง บริษัท ขนส่งจริงกี่แห่งที่ต้องมีโลโก้ความน่าเชื่อถือของ Dun & Bradstreet บนเว็บไซต์เพื่อให้ถือว่า“ น่าเชื่อถือ”

หนึ่งในภาพถ่ายจากสตรีมรูปภาพบนเว็บไซต์ PT

ภาพถ่ายอันศักดิ์สิทธิ์และโดดเด่นของการลงทุนครั้งใหญ่ของ PT ในป้ายใหม่สำหรับสำนักงานในปี 2013 สร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจอย่างมากในงบดุลของพวกเขาใช่หรือไม่?

1/4

หน้า

ฉันไม่แน่ใจว่า PT กำลังเล่นอะไรอยู่ แต่พวกเขารู้สึกว่าจำเป็นต้องเริ่มต้นเพจใหม่ที่ตีตราสินค้าซึ่งมี "ใบเสนอราคาค่าขนส่ง" ตอนนี้ บริษัท ขนส่งของจีนที่จริงจังขนาดไหนที่ต้องมีเพจของตัวเองเกี่ยวกับราคาค่าขนส่ง ถูกต้องไม่มีเลยเว้นแต่คุณจะพยายามจัดการชื่อเสียงที่ไม่ดีและต้องการลิงก์ย้อนกลับไปยังบล็อกที่บอกว่าคุณยอดเยี่ยม ฯลฯ

เห็นได้ชัดว่าพวกเขาเพิ่งเริ่มปักหมุดเมื่อหนึ่งปีที่แล้ว (กันยายน 2556) มีพินจำนวนไม่มากที่เป็นรูปถ่ายต้นฉบับพวกเขาทั้งหมดถูกตรึงไว้จากที่อื่นนอกเหนือจากโลโก้ของ บริษัท คำรับรองจากลูกค้าที่แปลกประหลาดและรูปภาพสตรีมรูปภาพจากหนึ่งปีที่แล้ว

PT ถึงกับต้องแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรูปถ่ายของตัวเองที่เป็นคำรับรองจากลูกค้าของตัวเองในลักษณะที่เป็นบวก แต่ซ้ำซากเพื่อผลักดันให้พวกเขากลับบ้าน! น่าแปลกที่มีเพียง 4 ข้อความรับรอง 2 จากเว็บไซต์ที่ไม่ระบุชื่อหนึ่งและ 2 จากอีกเว็บไซต์หนึ่ง ให้ความมั่นใจอย่างมากในการลงทุนกับพวกเขาใช่หรือไม่?

แม้จะสนุกกว่านั้นภายใต้หน้า "ผู้นำในอุตสาหกรรมการขนส่ง" PT สามารถอวดอ้าง บริษัท อื่น ๆ อีกประมาณ 3 แห่งที่ไม่ได้แข่งขันโดยตรงกับพวกเขา แต่ไม่สามารถบีบแตรของตัวเองได้แม้ว่าพวกเขาจะเป็น "ผู้นำในการเช่าตู้คอนเทนเนอร์" และเป่า แตรของตัวเองพร้อมคำรับรองจากลูกค้าและวิดีโอที่เป็นความลับบนเว็บไซต์ของพวกเขา เมื่อพิจารณาว่ามีหมุดไม่กี่ร้อยตัวฉันพบว่ามันแปลกที่พวกเขาไม่ได้บีบแตรของตัวเอง